本報(bào)訊 （記者 楊光）6月23日9時(shí)，隨著最后一塊頂板澆筑完成，西安地鐵1號(hào)線三期寶泉路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著1號(hào)線三期7座車(chē)站全部封頂，工程進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

　　由中國(guó)水利水電第八工程局承建的寶泉路站位于彩虹二路與寶泉路交叉路口南側(cè)，車(chē)站長(zhǎng)度180.63米，寬度22.9米，底板埋深24.6米，為地下三層車(chē)站。車(chē)站周邊環(huán)境復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹小，地下水位較高，施工降排水困難。為確保施工生產(chǎn)安全有序推進(jìn)，參建各方優(yōu)化施工組織，嚴(yán)控安全質(zhì)量，加強(qiáng)信息化施工，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)管理和施工工序標(biāo)準(zhǔn)化水平，最終順利完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

　　西安地鐵1號(hào)線三期西起秦都站，東至1號(hào)線二期灃河森林公園站，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，全長(zhǎng)10.61公里，設(shè)車(chē)站7座。線路建成后，對(duì)加快西安咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程、統(tǒng)籌推進(jìn)西安都市圈建設(shè)、促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　截至目前，除全線所有車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂外，區(qū)間施工已完成95%，正線鋪軌及站后設(shè)備安裝、裝修等已全面進(jìn)場(chǎng)施工。

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