本報雅加達8月17日電 （記者徐偉）8月15日，印尼雅萬高鐵項目關(guān)鍵架梁通道兩處連續(xù)梁順利合龍，標志著項目全線首個架梁通道的形成，為首個架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。

據(jù)介紹，雅萬高鐵全線共設(shè)3個梁場，當天合龍的DK29處連續(xù)梁位于1號梁場雅加達至萬隆方向。該連續(xù)梁全長211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行車密度大，安全風險高，施工難度大，是全線第二大跨度連續(xù)梁。另一處是位于萬隆至雅加達方向的D15處連續(xù)梁。二者均為項目架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程，由中國電建集團水電八局負責施工。

近期，雅萬高鐵項目參建單位在做好防疫工作的前提下，積極有序推進工程建設(shè)，全線237個工點已開工229處。今年以來，項目先后實現(xiàn)5號隧道、3號隧道順利貫通，軌道板預制場順利投產(chǎn)，DK23多跨連續(xù)梁合龍，首個40米跨現(xiàn)澆簡支梁澆筑完成等節(jié)點目標。

雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是共建“一帶一路”標志性工程。該項目全長142公里，最高設(shè)計時速350公里。建成通車后，印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

《 人民日報 》（ 2020年08月18日 第 17 版）